Place de Bretagne à Rennes : ce qui change pour les vélos et les bus

La place de Bretagne, à Rennes, s’apprête à changer de visage. Le projet d’aménagement porté par la Ville vise à réorganiser l’espace entre voitures, vélos, piétons et bus, tout en intégrant les impératifs de lutte contre le réchauffement climatique.

Une voirie rénovée et davantage de verdure

Réalisée en 2000, la voirie de la place de Bretagne est aujourd’hui abîmée par le passage quotidien de nombreux véhicules. Le projet prévoit sa rénovation complète. Il intègre également une dimension environnementale : près de 1 700 m2 de surfaces seront revégétalisées et 2 000 m2 désimperméabilisés. Les trottoirs et espaces verts existants seront conservés.

Deux aménagements cyclables pour apaiser la circulation

La place offrira une plus grande place aux cheminements piétons et aux cyclistes. Deux aménagements cyclables sont prévus :

• Du nord au sud, une large piste bidirectionnelle de 4 mètres (contre 3 mètres aujourd’hui), séparée de la circulation.
• Au nord, place Maréchal-Foch, la future piste, à hauteur de la chaussée et élargie, permettra de mieux isoler les vélos et les piétons.

« Cette intervention permet d’adapter cet espace aux usages d’aujourd’hui. Trois objectifs sont recherchés : l’entretien et la rénovation de la voirie, adapter et apaiser toutes les circulations en redistribuant les espaces aux différents usagers sans oublier d’anticiper l’arrivée des mobilités de demain avec les Trambus », explique Romain Poujol, adjoint délégué aux Mobilités et aux Déplacements.

Un secteur clé pour les bus et les futures lignes Trambus

Les aménagements prévus vont permettre de fluidifier la circulation des bus. Au nord, les futures lignes de Trambus (T1, T2 et T3) circuleront, ainsi que les lignes 53, 54, 55, 56, 154 ex et 155 ex, qui emprunteront une voie dédiée sur le Pont de la Mission. Sur la place, un nouvel arrêt de bus « Place de Bretagne » va voir le jour pour les lignes métropolitaines et le réseau BreizhGo. Les voies de circulation seront reportées sur le Pont de Bretagne. La rue Nantaise et la rue de la Monnaie verront leur sens de circulation inversé pour garantir plus de sécurité et apaiser le trafic automobile en organisant les sorties de l’hypercentre par le quai Saint-Cast.

Une place qui redevient centrale

Le projet assure à terme une continuité piétonne entre le Mail et les quais de Vilaine, tout en redonnant au secteur de la place de Bretagne une centralité dans la ville. Ce projet, c’est aussi une attractivité commerciale retrouvée pour les commerces aux abords grâce aux 6 500 montées et descentes de voyageurs dans le secteur, à l’horizon 2030.

Avec les Trambus, 90 000 voyages par jour sont attendus. Ces nouvelles lignes absorberont un flux de voyageurs aussi important que la ligne b du métro.

Pour découvrir les animations qui font vivre le centre-ville de Rennes, consultez notre article sur Rues Vivantes à Rennes.

Informations pratiques

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Source: Rennes Ici