Montpellier : ce que les décisions changent au quotidien

Par la rédaction d’abyssal-design.fr, d’après En Commun – Montpellier, le 26 juin 2026.

Le Conseil de Métropole de Montpellier du 23 juin 2026 a validé plusieurs dossiers qui touchent directement les déplacements, les finances publiques, le climat, le vélo, le stationnement et l’accès à certains sites patrimoniaux. Les habitants sont surtout concernés par trois volets : l’argent engagé dans les services publics, la future organisation des mobilités autour de Montpellier, notamment les trajets en tramway, et de nouvelles mesures pour les modes actifs.

Les décisions qui auront un effet concret

Pour les automobilistes, la mesure la plus immédiate concerne les soldes d’été 2026 : les deux premières heures de stationnement sont gratuites dans les parkings Comédie et Gambetta les vendredis 26 juin, 3, 10 et 17 juillet, ainsi que les samedis 27 juin, 4, 11 et 18 juillet.

Pour les cyclistes, la Métropole poursuit le Plan vélo et marche avec de nouveaux arceaux, du stationnement sécurisé dans les parkings en ouvrage et une politique plus structurée pour les déplacements à pied. Un appel à manifestation d’intérêt doit aussi préparer l’arrivée de vélos en libre-service sans station d’attache dans les communes volontaires.

Côté culture, un tarif réduit croisé doit relier trois sites archéologiques : Lattara, Ensérune et le musée de l’Éphèbe à Agde, afin d’encourager un parcours local autour de la présence grecque sur le littoral languedocien.

Le budget 2025 donne le cadre des services publics

Le Compte financier unique 2025, présenté par Renaud Calvat, fusionne les anciens comptes administratifs et comptes de gestion. Il chiffre l’exécution budgétaire de la Métropole à 1,6 milliard d’euros, dont 1,083 milliard consacré aux politiques publiques.

Ce taux de réalisation est comparé à 67 % en 2019. Pour les habitants, cela mesure la part des dépenses prévues effectivement engagées, notamment pour les équipements, les services publics et les investissements métropolitains.

Les mobilités se pensent désormais à l’échelle du bassin de vie

Le Service express régional métropolitain vise un réseau plus intégré entre train, cars express, bustram, vélo, gares et pôles d’échanges. Le périmètre dépasse Montpellier : il concerne un bassin de 1,2 million d’habitants, neuf intercommunalités, 100 000 étudiants et 500 000 lits touristiques.

L’objectif affiché est de proposer une alternative à la voiture alors qu’environ 150 000 véhicules entrent et sortent chaque jour de la Métropole. À l’horizon 2034, le projet prévoit quatre trains par heure et par sens en heure de pointe sur l’axe Sète-Montpellier-Nîmes, ainsi que sept lignes routières complémentaires.

Climat, air et énergie : une révision lancée

Le Plan climat air énergie territorial solidaire va être révisé. La Métropole indique que la consommation d’énergie a baissé de 8 %, les émissions de gaz à effet de serre de 11 %, tandis que la production d’énergies renouvelables a progressé de 14 % et le photovoltaïque de 71 %.

La prochaine étape consiste à passer les grands dossiers en phase opérationnelle : demande de statut pour le SERM, recherche de subventions via le fonds vert, AMI pour les vélos en libre-service et poursuite du contrat de ville « Quartiers 2030 » dans les quartiers prioritaires.

Source: En Commun – Montpellier