Les voyageurs du tramway à Montpellier doivent composer avec des itinéraires modifiés jusqu’au 31 août 2026. La Métropole de Montpellier mène une rénovation programmée des rails sur plusieurs secteurs du réseau, avec des navettes de substitution pour les stations impactées.
Le chantier, lancé le 1er juin, se déroule en quatre phases. Les perturbations concernent surtout les lignes 1, 2, 4 et 5, selon les périodes. Le retour à la configuration habituelle du réseau est annoncé à compter du 31 août 2026.
Le calendrier des travaux jusqu’à fin août
La Métropole concentre ces opérations pendant l’été, période où la fréquentation est plus faible. L’objectif affiché est de limiter les nuisances tout en passant d’une maintenance corrective à une maintenance anticipée du réseau de tramway.
| Période | Secteur concerné et effet principal |
|---|---|
| 1er au 18 juin | Galerie Mistral, entre Corum et Comédie, travaux réalisés de nuit |
| 22 juin au 3 juillet | Secteur Louis Blanc, lignes 1, 2 et 4 avec itinéraires modifiés |
| 4 juillet au 2 août | Font du Pila Saint-Gély, lignes 1, 2 et 4 modifiées, station Louis Blanc – Agora de la Danse non desservie |
| 3 au 30 août | Entre Albert 1er et Philippidès, lignes 1 et 5 impactées |
Pendant la deuxième phase, 150 mètres d’assises soutenant les voies, 480 mètres linéaires de rails et 850 m² de revêtement sont repris dans le secteur Louis Blanc. La troisième phase prévoit le remplacement de 480 mètres linéaires de rails et la reprise de 1 000 m² de revêtement à Font du Pila Saint-Gély.
La dernière phase est la plus lourde en linéaire annoncé : 1 200 mètres de rails seront remplacés entre Albert 1er et Philippidès, avec 2 100 m² de revêtement repris. Un appareil de voie permettant au tramway de changer de voie doit aussi être remplacé.
Les lignes et stations à surveiller avant de partir
Les lignes 1, 2 et 4 sont les plus touchées au début de l’été, notamment autour de Louis Blanc, Corum, Comédie et Pila Saint-Gély. Lors de la phase du 4 juillet au 2 août, la station Louis Blanc – Agora de la Danse n’est pas desservie.
Pour rejoindre les commerces du boulevard Louis Blanc ou l’Agora de la Danse, les voyageurs sont orientés vers la station Albert 1er – Saint-Charles, desservie par les lignes 1 et 5, ou vers l’arrêt Corum avec les navettes bus de remplacement.
La station Comédie reste desservie, mais exclusivement par la ligne 2 pendant cette phase. Les usagers habitués aux correspondances en centre-ville doivent donc vérifier leur itinéraire avant de se déplacer, surtout en journée et le week-end.
Des navettes de substitution et des agents sur le terrain
Des navettes de substitution sont mises en place pour desservir les stations concernées par les interruptions ou modifications de parcours. TaM prévoit aussi la présence d’agents pour orienter les voyageurs et répondre aux questions sur les correspondances.
La consigne pratique est simple : préparer son trajet avant de partir, en consultant les informations de TaM sur les phases de travaux et en utilisant l’application M’Ticket. Les horaires, points d’arrêt des navettes et modifications de desserte peuvent varier selon la phase du chantier.
Deux heures de parking gratuites pendant les soldes
En parallèle des travaux, la Ville, la Métropole de Montpellier, TaM et la CCI de l’Hérault proposent deux heures de stationnement gratuites dans les parkings Comédie et Gambetta. Cette mesure s’applique les vendredis et samedis pendant les soldes d’été.
Elle vise surtout les personnes qui viennent en centre-ville malgré les perturbations du tramway, notamment pour accéder aux commerces autour de Comédie, Gambetta et Louis Blanc.
Pourquoi ces travaux reviennent désormais chaque été
La Métropole de Montpellier présente ce chantier comme une nouvelle stratégie d’entretien préventif. Julie Frêche, vice-présidente déléguée aux mobilités, indique que 70 millions d’euros ont été investis entre 2022 et 2025 pour corriger les effets d’un déficit d’entretien et d’un retard de maintenance.
Le réseau de tramway montpelliérain compte cinq lignes, environ une centaine de rames, plus de 460 000 voyageurs par jour et plus de 14 millions de kilomètres parcourus chaque année. Sur un réseau aussi sollicité, la rénovation régulière des rails devient un enjeu de fiabilité autant qu’un sujet de confort quotidien pour les voyageurs.
Les travaux programmés cet été doivent permettre de réduire les réparations d’urgence, de mieux maîtriser les coûts et de maintenir la qualité de service sur un réseau appelé à continuer de grandir.
Source: En Commun – Montpellier
Contexte et actions A propos de cet article
Source et verification Sources et vérifications
Les dates, secteurs, lignes touchées et mesures d’accompagnement ont été repris depuis la communication En Commun de Montpellier.
- Vérification des quatre phases de travaux et de leurs dates annoncées.
- Contrôle des lignes de tramway citées comme impactées selon chaque période.
- Identification des stations et secteurs mentionnés pour les reports de trajet.
- Reprise séparée des mesures de stationnement gratuit pendant les soldes.
- Source
- En Commun - Montpellier
- Portée
- Montpellier
- Mis à jour
- 2026-06-30 15:48
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