À Nantes, vos trajets en bus changent dès la rentrée

À partir du lundi 31 août 2026, le réseau Naolib bénéficiera de 84 000 km d’offre supplémentaire. Derrière ce volume annoncé par Nantes Métropole, les effets les plus concrets concernent la desserte du secteur Laënnec, plusieurs fréquences de bus et les déplacements scolaires.

La ligne C3 sera notamment prolongée jusqu’à Bio Ouest Laënnec. Une nouvelle navette Tempo 3 prendra ensuite le relais vers l’Hôpital Nord. Les mesures ont été actées lors du conseil métropolitain du 6 février 2026.

84 000 km supplémentaires, mais des gains variables selon les lignes

Le renforcement ne se traduira pas de la même manière sur tout le réseau. Certaines lignes seront prolongées, d’autres circuleront plus souvent ou plus tard. La publication de Nantes Métropole ne précise pas la période de calcul des 84 000 km supplémentaires : ce chiffre mesure donc l’ampleur globale de l’offre ajoutée, sans indiquer directement le gain pour chaque voyageur.

Les principales évolutions détaillées concernent les bus et Chronobus de Nantes et des communes périphériques. Elles accompagnent une transformation plus large des habitudes de mobilité, déjà visible dans l’évolution des déplacements quotidiens à Nantes.

La C3 s’allonge d’un kilomètre vers Laënnec

La ligne C3 gagnera un kilomètre et terminera son parcours à l’arrêt Bio Ouest Laënnec, rue des Piliers-de-la-Chauvinière. Ce prolongement doit faciliter l’accès au secteur sans conduire directement les voyageurs jusqu’à l’hôpital.

Depuis ce nouveau terminus, Tempo 3 assurera la correspondance avec l’Hôpital Nord tous les jours, de 6 h 15 à 22 h 15. La navette passera toutes les 7 minutes aux heures de pointe et toutes les 10 minutes en heures creuses. Les voyageurs devront donc prévoir une correspondance à Bio Ouest Laënnec.

Les changements à repérer ligne par ligne

Pour les habitués de la ligne 79, le gain atteint trois minutes entre deux passages en pointe. Sur la ligne 77, l’intervalle est réduit de quatre minutes. Nantes Métropole annonce aussi davantage de passages sur la ligne 71, sans donner de fréquence chiffrée dans sa présentation.

Proxibus et MonCopilote confortent l’accès au réseau

Le service Proxibus, réservé aux habitants de la métropole titulaires d’une carte mobilité inclusion portant la mention invalidité, a déjà été renforcé en janvier 2026. Il réalise désormais entre 50 et 60 courses supplémentaires par jour.

Ces trajets restent assurés sur réservation, avec des minibus équipés et une équipe formée. Le dispositif MonCopilote est par ailleurs pérennisé afin de permettre aux personnes à mobilité réduite de demander un accompagnement pendant leurs déplacements en transport en commun.

Dix cars supplémentaires pour les circuits scolaires

À compter de septembre, les renforts scolaires seront intégrés sur la totalité des lignes 28, 42, 59, 78, 81, 85, 86 et 97. La ligne 104 sera remplacée par la C4, avec des passages plus rapprochés.

Neuf lignes scolaires deviendront des circuits exclusivement réservés aux élèves des établissements desservis. Dix cars supplémentaires seront mobilisés : cinq circuits concerneront Saint-Léger-les-Vignes, Le Pellerin, La Montagne et Saint-Jean-de-Boiseau, trois desserviront Thouaré-sur-Loire et Carquefou, et un autre sera organisé à Sautron.

Les vérifications utiles avant le 31 août

Les voyageurs de la C3 se rendant à l’Hôpital Nord devront intégrer la correspondance avec Tempo 3. Les anciens usagers de la ligne 93 devront, eux, repérer le nouveau parcours de la ligne 71 entre François Mitterrand et Hauts de Couëron.

Les familles concernées par les transports scolaires devront vérifier si leur ligne habituelle devient un circuit réservé aux élèves. Pour les bénéficiaires de Proxibus, le déplacement continuera de nécessiter une réservation préalable.

Source: Nantes, ville et métropole